مراحل راهاندازی و خاموش شدن یک سیستم دونده داغ، پر استرسترین دورههای حرارتی برای ترموکوپلها هستند، و رفتار آنها در طول این انتقال میتواند هم بر عمر سنسور و هم بر پایداری فرآیند تأثیر بگذارد. در طول راه اندازی، منیفولد و نازل ها از دمای اتاق (معمولاً 25 درجه) تا نقطه تنظیم عملکرد (مثلاً 250-400 درجه) گرم می شوند. ترموکوپل در معرض حداکثر نرخ تغییر دما قرار میگیرد که میتواند باعث شوک حرارتی شود-بهویژه اگر بخاری فوراً به برق کامل برسد. انبساط سریع غلاف و سیمهای داخلی با سرعتهای مختلف میتواند ترکهای ریز- ایجاد کند. برای به حداقل رساندن شوک حرارتی، توصیه می شود از یک برنامه "شروع نرم" استفاده کنید که سیستم را در مراحلی مانند 150 درجه به مدت 15 دقیقه، سپس 200 درجه به مدت 10 دقیقه و سپس به نقطه تنظیم گرم می کند. این اجازه می دهد تا تنش های حرارتی به تدریج یکسان شوند. در هنگام راهاندازی، اگر سنسور در یک جرم حرارتی قرار گیرد که کندتر از کانال مذاب گرم میشود، قرائت ترموکوپل ممکن است تأخیر نشان دهد. کنترلکننده، با دیدن دمای پایینتر از-از-مورد انتظار، ممکن است برق بیشتری اعمال کند، از نقطه تنظیم فراتر رود و باعث افزایش دمای اولیه شود. برای جلوگیری از این امر، پارامترهای PID باید به گونه ای تنظیم شوند که در هنگام راه اندازی کمتر تهاجمی باشند. برخی از کنترلرها مجموعه جداگانه ای از مقادیر PID "راه اندازی" دارند. هنگام خاموش شدن، بخاری ها خاموش می شوند و سیستم خنک می شود. با کاهش دما، خواندن ترموکوپل ممکن است نویز داشته باشد زیرا مقاومت عایق کاهش می یابد (MgO رسانای بهتری در دماهای بالا است، اما در دماهای پایین، تراکم رطوبت می تواند رخ دهد). همچنین، با پیشرفت خنک سازی، ممکن است نیروی گیره شل شود و تماس مکانیکی بین پروب و سوراخ تغییر کند. اگر ترموکوپل دارای فنر- باشد، فنر ممکن است با انقباض فلز کشش را از دست بدهد. این می تواند باعث ایجاد شکاف شود و در هنگام گرم شدن مجدد سیستم باعث کندی خواندن شود. چند چرخه اول پس از یک خاموشی طولانی اغلب ناپایداری دما را به دلیل این اثر نشان می دهد. برای کاهش، برخی از قالبگیران، دونده داغ را در دمای آماده به کار (مثلاً 150 درجه) در زمان استراحت نگه میدارند تا از خنک شدن کامل جلوگیری کنند. این انرژی{33}} فشرده است اما عمر ترموکوپل را بهبود می بخشد و تأخیر راه اندازی را کاهش می دهد. برای قالبهای خنکشده با آب، هرگز نباید آب خنککننده را تا زمانی که رانر داغ زیر 120 درجه باشد روشن کرد تا از شوک حرارتی به ترموکوپل جلوگیری شود. بازرسی منظم ترموکوپل پس از راهاندازیهای زیاد، میتواند نشان دهد که آیا کنتاکت کاوشگری که شل شده یا دارای علائم اصطکاک مکرر است، ضعیف شده است یا خیر. به طور خلاصه، مراحل راه اندازی و خاموش شدن نیاز به توجه ویژه ای برای محافظت از ترموکوپل ها و تضمین تثبیت سریع و پایدار دارد. اجرای روتین های شروع نرم و اجتناب از خنک سازی سریع اقدامات ساده اما موثری هستند.
