تجمع کربن درازمدت در داخل کانال جریان دونده داغ، محصول جانبی اجتناب ناپذیر-تجزیه مذاب پلاستیکی در دمای بالا است که برای مدت طولانی به دیواره رانر، سطح نازل و سطح پروب ترموکوپل میچسبد و یک لایه کربن سخت و متراکم را تشکیل میدهد. این رسوب کربن یک رسانای حرارتی ضعیف است که به طور جدی بازده هدایت حرارتی بین فولاد قالب و سر اندازهگیری ترموکوپل را تضعیف میکند، بازخورد دمای واقعی را به تأخیر میاندازد، حساسیت پاسخ دما را کاهش میدهد و به یک عامل پنهان مهم برای کنترل دمای دونده داغ ناپایدار و نوسان کیفیت محصول تبدیل میشود.
پس از تولید طولانی مدت، مذاب باقیمانده در زاویه مرده رانر برای مدت طولانی در دمای بالا گرم می شود و به تدریج کربن می شود، به طور مداوم روی دیواره رانر و سطح پروب ترموکوپل انباشته و ضخیم می شود. رسانایی حرارتی لایه کربن به مراتب کمتر از فولاد قالب و غلاف فلزی است و یک مانع عایق حرارتی طبیعی را تشکیل می دهد. تغییر دمای واقعی مذاب را نمی توان به سرعت از طریق لایه کربن به سر اندازه گیری ترموکوپل منتقل کرد که منجر به تاخیر جدی در بازخورد سیگنال دما می شود. هنگامی که دمای واقعی دونده افزایش یا کاهش می یابد، مقدار نمایشگر ترموکوپل برای مدت طولانی بدون تغییر باقی می ماند و کنترل کننده نمی تواند قدرت گرمایش را به موقع تنظیم کند و در نتیجه دما را به موقع جبران نمی کند.
در مرحله{0}افزایش دمای بالا، تأخیر پاسخ باعث میشود که کنترلکننده نتواند به موقع برق گرمایش را قطع کند و در نتیجه منجر به افزایش دما و گرمای بیش از حد موضعی رانر، تسریع بیشتر تجزیه پلاستیک و تشدید تجمع کربن و تشکیل یک چرخه معیوب از گرمای بیش از حد{{1}رسوب بیش از حد کربن{2} میشود. در مرحله دمای ثابت، لایه کربن ضخیم حسگر دما را غیرحساس میکند، نوسانات دمایی در محدوده کوچک رانر نمیتواند توسط ترموکوپل ثبت شود، و PID نمیتواند تنظیم دقیقی انجام دهد، در نتیجه ویسکوزیته مذاب همیشه در حالت ناپایدار قرار میگیرد و باعث انقباض محصول، خطوط و تغییر ابعاد و جوش زدگی میشود.
برای قالبهای چند حفرهای، ضخامت انباشته کربن هر شاخه دونده متناقض است، که منجر به درجات تاخیر پاسخ دما در هر ترموکوپل حفرهای میشود. برخی از حفره ها به سرعت پاسخ می دهند و دارای کنترل دقیق دما هستند، در حالی که برخی از حفره ها به طور جدی عقب می افتند و انحراف زیادی دارند و تعادل حرارتی اولیه قالب را به هم می زند. وزن محصول، حالت پر شدن و نرخ انقباض هر حفره به وضوح متفاوت است، که نرخ معیوب و تنظیم فرآیند دشوار را افزایش می دهد.
جداسازی منظم قالب و تمیز کردن کامل رسوب کربن دونده و لایه کربن سطح ترموکوپل، کار تعمیر و نگهداری ضروری است. کنترل معقول دمای تنظیم شده دونده داغ برای جلوگیری از گرمای بیش از حد طولانی مدت-می تواند سرعت کربن شدن پلاستیک را کاهش دهد. استفاده از ترموکوپلهای دقیق- با پاسخ سریع میتواند به طور مناسب کاهش حساسیت ناشی از رسوب نازک کربن را جبران کند. فقط با کنترل انباشت کربن و حفظ حالت هدایت حرارتی تمیز پروب ترموکوپل می توان حساسیت پاسخ دما را بازیابی کرد و دقت کنترل دمای طولانی مدت دونده داغ را تضمین کرد.
