حمل و نقل داخلی استانی-و حمل و نقل دریایی خارج از کشور ترموکوپلهای دونده داغ با خطرات محیطی پیچیدهای از جمله تغییر شکل اکستروژن، خوردگی مه نمک دریا، شکنندگی سرد در دمای پایین{{1} و شکستگی سیم ارتعاشی مواجه است. استانداردهای بستهبندی محافظ چندلایه ویژه برای حالتهای مختلف حمل و نقل فرموله شدهاند تا از رسیدن کاوشگرهای جدید با غلاف خمیده، اتصالات حسگر اکسید شده و عایق کابل ترک خورده به مقصد جلوگیری شود. طرحهای بستهبندی به -بستهبندی داخلی خلاء تکتکه، بستهبندی میانی جذبکننده-بستهبندی میانی جذبکننده و کارتن حملونقل ضدآب بیرونی سه لایه-، با اقدامات تقویتی متفاوت برای حمل و نقل دریایی{8} از راه دور تقسیم میشوند.
بسته بندی خلاء داخلی تک تکه لایه محافظ ضد خوردگی برای هر ترموکوپل است. هر کاوشگر تمامشده بهصورت جداگانه در یک کیسه خلاء پلیاتیلن با یک کیسه خشککننده سیلیکاژل قرار داده میشود، سپس کاملاً با خلاء{3}}برای جداسازی رطوبت هوا، مه نمک و گرد و غبار شناور در حین حمل و نقل، مهر و موم میشود. برای ترموکوپل های حمل و نقل دریایی صادراتی، فیلم ضد-نمک-غیرفعال مه قبل از بسته بندی خلاء روی سطوح غلاف از قبل تصفیه می شود تا در برابر خوردگی یون کلرید ناشی از هوای دریا مقاومت کند. میکرو ترموکوپلهای خمشده اولترا، قبل از آببندی با خلاء، آستینهای داخلی پلاستیکی فوم نرم را در خارج از غلاف اضافه میکنند تا از تغییر شکل خمشی تحت فشار اکستروژن در حین انباشتگی جلوگیری کنند. مجموعههای بخاری یکپارچه یدکی{11}}مجموعههای ترموکوپل با ساختارهای فلزی سفت و سخت از قالبهای داخلی فوم EVA ضخیم برای تعمیر کل قطعه استفاده میکنند و از آسیب خراش ناشی از برخورد سرهای حسگر و پایانههای سیمکشی جلوگیری میکنند.
شوک دسته ای{0}}جذب بسته بندی میانی، لرزش و آسیب اکستروژن را در حین بارگیری و تخلیه حمل و نقل از بین می برد. ترموکوپلهای تک مهر و موم شده با خلاء بهخوبی در جعبههای فوم پارتیشنبندی شده-با شکافهای شبکهای مستقل برای هر مشخصات قرار میگیرند، با شکافهایی که با نوارهای فوم نرم پر میشوند تا از برخورد لغزشی داخلی در هنگام برخورد خودرو جلوگیری شود. پوشش جعبه فوم به طور کامل با نوار چسب ضدآب مهر و موم شده است و داخل جعبه با ماده ضد الکتریسیته ساکن اسپری می شود تا از جذب گرد و غبار ساکن روی سطوح پروب جلوگیری شود. برای حمل و نقل زمینی با مسافت کوتاه داخلی میتوان از فوم EPE معمولی با ضخامت 2 سانتیمتر استفاده کرد. حملونقل دریایی از راه دور-محمولههای طولانی به ارتفاع 5 سانتیمتر{11}}شوک چگالی{12}}فوم جذب میشوند تا در طول سفرهای دریایی 20 تا 30 روزه در برابر لرزش بدنه کشتی مقاومت کنند. تمام پروب های خم شده با بلوک های موقعیت یابی فوم ثابت می شوند تا زاویه خمش قفل شود و از شکستگی سیم داخلی در اثر تکان دادن مکرر جلوگیری شود.
تقویت کننده ضد آب کارتن حمل و نقل بیرونی با محیط های حمل و نقل مختلف سازگار است. حملونقل زمینی داخلی از کارتنهای موجدار دولایهای با لایهای ضدآب که دور تمام سطح جعبه پیچیده شده، با نوارهای چوبی در چهار گوشه کارتن برای مقاومت در برابر ضربه اکستروژن لیفتراک استفاده میکند. کارتنهای حملونقل دریایی صادراتی از کارتنهای ضدآب هفت لایه تقویتشده استفاده میکنند که با لایههای پلاستیکی ضد آب در اندازه کامل داخل جعبه پوشانده شدهاند، و همه درزهای کارتن با نوار چسب ضد آب بوتیل مهر و موم شدهاند تا از نفوذ آب دریا و مه نمک جلوگیری کند. کارتن خارجی برچسبهای مشخصات واضح، علائم حمل و نقل شکننده، نمادهای هشدار ضد رطوبت و ضد اکستروژن را به زبان چینی و انگلیسی چاپ میکند و جهت قرارگیری را برای جلوگیری از انباشته شدن معکوس که پروبهای داخلی را خرد میکند، نشان میدهد.
اقدامات حفاظتی کمکی حمل و نقل متمایز اضافی با توجه به چرخه تحویل اضافه می شود. محمولههای دریایی طولانیمدت کیسههای خشککننده اضافی را در جعبههای فوم ذخیره میکنند تا میعانات تولید شده در اثر تغییرات اختلاف دما در ظروف حمل و نقل را جذب کنند. حملونقل زمینی زمستانی به سمت شمال، پوشش پنبهای عایق حرارتی را در خارج از جعبههای فوم اضافه میکند تا از شکننده شدن عایق کابل در شرایط انتقال{2}در دمای پایین جلوگیری کند. هر کارتن یک کیسه کامل گواهینامه دسته ای را که در پلاستیک ضد آب مهر و موم شده است متصل می کند تا از مرطوب شدن و تار شدن کاغذ گزارش آزمایش جلوگیری شود.
بسته بندی حمل و نقل استاندارد چند لایه تغییر شکل، خوردگی و آسیب عایق ترموکوپل ها را در حین تحویل منطقه ای-تقاطع راه دور-از بین می برد، و اطمینان حاصل می کند که مشتریان پروب هایی با عملکرد کامل کارخانه و بدون نقص تخریب قبل از نصب دریافت می کنند.
