بر اساس بحث قبلی شما در مورد جلوگیری از تداخل کانال های خنک کننده رانر داغ مجاور، خطاهای رایج طراحی در کانال های خنک کننده رانر داغ به شرح زیر است:
I. خطاهای فاصله:
فاصله کانال بسیار باریک، کمتر از سه برابر قطر کانال است، که باعث تداخل متقابل بین جریان آب و کاهش قابل توجهی در راندمان تبادل حرارت می شود.
کانال بسیار نزدیک به المنت گرمایش در رانر داغ است، کمتر از 25 میلی متر، گرما را بیش از حد می برد و یکنواختی دمای رانر داغ را مختل می کند.
کانال خیلی نزدیک به سطح حفره است، کمتر از 10 میلی متر، که باعث خنک شدن ناگهانی موضعی سطح قالب می شود که منجر به تاب برداشتن و تغییر شکل قسمت پلاستیکی می شود.
II. خطاهای چیدمان:
مسیر کانال آب آشفته است، با تفاوت های بیش از حد در طول هر شاخه، که منجر به اختلاف دمای ورودی/خروجی آب خنک کننده بیش از 5 درجه و توزیع دمای قالب به شدت ناهموار می شود.
ناحیه نازل دونده داغ فاقد یک کانال آب مستقل است، که یک حلقه مشترک با کانال های آب معمولی اطراف دارد و باعث تداخل متقابل بین آب سرد و گرم می شود.
کانالهای آب به سوراخهای پین اجکتور، سوراخهای پیچ و نقاط آببندی دونده داغ بسیار نزدیک هستند و باعث تداخل ساختاری و حتی نشت احتمالی میشوند.
III. پردازش{1}}خطاهای مرتبط
کانال آب شیبدار فاقد سکوی موقعیتیابی بود که باعث میشد مته در حین ماشینکاری بلغزد و در نتیجه کانال آب به هم نخورد و باعث تداخل سیستمهای مجاور شود.
فقدان آزمایش پاس کردن{0} توپ منجر به باریک شدن موضعی قطر کانال آب پس از ماشینکاری شد که منجر به جریان آب متلاطم و اثرات خنککننده بسیار کمتر از انتظارات طراحی شد.
جهتهای ورودی و خروجی کانال آب به اشتباه تنظیم شدهاند، که از ایجاد تلاطم پایدار جلوگیری میکند و در نتیجه راندمان تبادل حرارتی بیش از 40 درصد کمتر از مقدار طراحی شده است.
