I. علت اصلی شکست
منیفولد فولادی ضد زنگ 316 به ازای هر 100 میلیمتر از سطحی که تا 200 درجه گرم میشود، 0.33 میلیمتر منبسط میشود، پس از گرم شدن رانر داغ. قالب و سوراخ نصب به دلیل فاصله انبساط ناکافی که پیش بینی نشده بود، به شدت به هم قفل شده بودند.
دونده داغ و قالب بالایی در طول نصب با فضای شناور محوری بزرگتر یا مساوی 0.5 میلی متر از هم جدا نشدند. کمک هزینه جابجایی به دنبال انبساط حرارتی وجود ندارد و منجر به گیر کردن مستقیم قطعه در حفره نصب می شود.
پیکربندی تحمل حلقه موقعیتیابی نامعقول است، زیرا در انحراف هم محوری از 0.02 میلیمتر فراتر میرود. در نهایت، انسداد موضعی منجر به قفل شدن کلی-در طول انبساط حرارتی میشود.
II. رویههای اضطراری برای موقعیتهای-در سایت
فوراً گرمایش تجهیزات را متوقف کنید، سیستم خنک کننده را فعال کنید و دمای رانر داغ را به دمای اتاق کاهش دهید، در نتیجه فلز را قادر می سازد به طور طبیعی منقبض شود. سعی کنید قطعات قفل شده را به صورت دستی شل کنید.
برای جلوگیری از آسیب به قطعه، از یک چکش مسی با ابزارهای تخصصی استفاده کنید تا اگر بعد از خنک شدن باز هم نمی توان آن را جدا کرد، به آرامی در جهت مخالف انبساط حرارتی ضربه بزنید. از ضربه مستقیم به نازل گرم شده خودداری کنید.
قبل از تلاش برای شل کردن قطعه، یک گریس مبتنی بر مولیبدن-در دمای بالا-مقاوم-روی نواحی مسدود شده موضعی بمالید و اجازه دهید به مدت 2 ساعت نفوذ کند. از به کار بردن نیروی بی رحم برای فشردگی خودداری کنید، زیرا ممکن است منجر به ترک خوردن هسته قالب شود.
اگر انسداد شدید است، صفحه قالب را به صورت موضعی تا 120 درجه گرم کنید. قبل از جدا کردن قطعه، با استفاده از اختلاف انبساط بین صفحه قالب و رانر گرم شده، یک شکاف کوچک ایجاد کنید.
III. استراتژی های بهینه سازی و پیشگیری برای بلند مدت
حاشیه رزرو شده را دقیقاً مطابق با فرمول انبساط حرارتی ΔL=L × × ΔT محاسبه کنید، که اجازه می دهد 1.5-2 برابر مقدار انبساط باشد. برای منیفولد 100 میلی متری فاصله 0.5-0.7 میلی متری در نظر بگیرید.
با استفاده از حلقه های موقعیت یابی شناور برای مقابله با جابجایی انبساط حرارتی، فضای شناور محوری بزرگتر یا مساوی 0.5 میلی متر را در نظر بگیرید. صفحه دونده داغ نباید محکم قفل شود.
به منظور جلوگیری از پارازیت ناشی از بارگذاری موضعی خارج از مرکز-، تحمل حلقه موقعیت یابی باید به شدت از استاندارد H7/js6 پیروی کند و هم محوری در کمتر یا مساوی 0.02 میلی متر کنترل شود.
میزان انبساط حرارتی برای هر سطح جفت گیری باید به وضوح در نقشه های ماشین کاری نشان داده شود، مانند "فاصله 0.7 میلی متری بین صفحه دونده داغ و صفحه قالب بالایی"، تا از مشکلات فاصله ناکافی در مرحله ماشینکاری جلوگیری شود. این راهحل میتواند بهسرعت در{2}}شکستهای قفل کردن سایت را برطرف کند و از تکرار مشکلات مشابه از مرحله طراحی جلوگیری کند، در نتیجه از تلفات شدید مانند ترک خوردگی هسته قالب و هزینههای تعمیر بیش از 50000 یوان در نتیجه قفل کردن سوراخهای نصب جلوگیری میکند.
