بر اساس تمرکز قبلی شما بر جلوگیری از تداخل کانالهای خنککننده دونده داغ مجاور و تفاوتهای فاصله بین ساختارهای مختلف قالب، خطاهای طراحی رایج در سیستمهای کانال خنککننده قالب دونده گرم به شرح زیر است:
I. خطاهای فاصله:
فاصله کانال ها خیلی باریک است، کمتر از 3 برابر قطر کانال: این باعث تداخل جریان آب و کاهش قابل توجه راندمان تبادل حرارت می شود.
کانالها خیلی نزدیک به المنتهای گرمایش در رانر داغ هستند، کمتر از 25 میلیمتر: این گرما را بیش از حد میبرد و یکنواختی دمای رانر داغ را مختل میکند.
کانال ها خیلی نزدیک به سطح حفره هستند، کمتر از 10 میلی متر: این باعث خنک شدن ناگهانی موضعی سطح قالب می شود که منجر به تاب برداشتن و تغییر شکل قسمت پلاستیکی می شود.
II. خطاهای چیدمان:
مسیریابی مسیر آب نامنظم: تفاوت های بیش از حد در طول شاخه ها منجر به اختلاف دمای ورودی/خروجی آب خنک کننده بیش از 5 درجه می شود که منجر به توزیع شدید دمای قالب ناهموار می شود.
ناحیه نازل دونده داغ فاقد یک کانال آب مستقل است، که یک حلقه مشترک با کانال های آب معمولی اطراف دارد و باعث تداخل متقابل بین آب سرد و گرم می شود.
کانالها به سوراخهای پین اجکتور، سوراخهای پیچ و نقاط آببندی داغ راهانداز بسیار نزدیک هستند: این باعث تداخل ساختاری میشود و حتی ممکن است منجر به نشتی شود. III. فرآیند-خطاهای مرتبط: کانال آب شیبدار فاقد سکوی موقعیت یابی است که باعث لغزش مته در حین ماشینکاری و در نتیجه ناهماهنگی کانال آب می شود که منجر به تداخل سیستم های مجاور می شود.
فقدان تست پاس گل-به باریک شدن موضعی قطر کانال آب پس از ماشینکاری منجر شد و باعث ایجاد جریان آب متلاطم و اثرات خنککننده بسیار کمتر از انتظارات طراحی شد.
جهتهای ورودی و خروجی کانال آب به اشتباه تنظیم شدهاند، که از ایجاد تلاطم پایدار جلوگیری میکند و در نتیجه راندمان تبادل حرارتی بیش از 40 درصد کمتر از مقدار طراحی شده است.
